长信基金:传统燃油车要out了?看好新能源投资机会

www.yingfu001.com 2017-09-22 11:10 赢富财经网我要评论

  9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上披露,目前工信部已经启动相关研究,将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表,以推动汽车产业持续发展。

  计划停止销售传统燃油汽车,其实在多个国家已有先例。据统计,目前已有6个国家曾提出停售燃油车的明确时间表。国外知名汽车厂商也有所行动。沃尔沃汽车日前宣布,自2019年起,旗下所有新上市车型均将配备电动机。宝马汽车也宣布,未来所有新车型都将实现电气化。

  行业标杆特斯拉的变革

  特斯拉2003年成立,14年间给汽车界和科技界带来了不少惊喜。2006年发布第一款纯电动车——特斯拉Roadster跑车;Roadster性能强悍,各项指标都不输传统动力的跑车,发布当年便登上《时代》杂志封面。2008年,特斯拉发布其第二款电动汽车——特斯拉Model S;Model S以其美观的外表、出色的各项性能参数及智能化程度吸引了广泛的关注,并于2013年被Automobile评为年度汽车。

  此后,特斯拉的一举一动都会引起汽车界、科技界以及全球各大媒体的极大关注,新车型ModelX和Model 3的发布,陆续成为媒体竞相报道和社交网络讨论的热门话题。作为智能电动汽车的先行者,特斯拉已经被公众捧为智能电动汽车行业的标杆。2016年,特斯拉以173亿元价格收购太阳能面板厂商SolarCity,希望以革命性的方式为用户提供统一的能源应用闭环(太阳能电池板+家用储能电池系统+电动汽车)。

  新能源乘用车行业量变已然发生

  从行业层面看,不论是新增车型数量还是新增车企数量,2017年均出现大幅增长,表现远远强于往年,备战2018年的意图明显。从车企层面看,海外车企此前在新能源的发展上较为犹豫,今年年初以来转型明显加速,规划的车型投放量和销量目标大幅增加;自主车企具备先发优势,新车型的推出循序渐进,销量目标更为远大。随着越来越多的车企加入竞争,新能源乘用车行业量变已然发生。

  燃油车将退出历史舞台是大势所趋

  长信基金认为,种种迹象表明,燃油车将退出历史舞台是大势所趋,但何时是传统燃油车的“大限之期”,业界曾多有讨论。早在2016年,就有传言该时间表是2025年,但随后中国汽车工业协会人士予以否认,认为工信部曾发布燃油车的燃油限值标准和目标时间为2020-2025年,如果禁售燃油车,发布该燃油限值标准就没有意义,且相关基础设施建设也不太可能在2025年内完成。

  长信基金权益投资部,也曾多次表示看好看好新能源,新能源汽车正由主题投资向成长投资转变,值得高度重视。

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